De beladingsbalg is nog steeds een onmisbaar onderdeel voor het stofvrij verladen van droge stoffen zoals poeders en granulaten. Een zeer belangrijk onderdeel dat in de afgelopen jaren nauwelijks verbeteringen en of innovatieve aanpassing heeft ondergaan. In 2008 wordt de opgebouwde kennis en know-how toegepast op de “Nieuwe Generatie” beladingsbalgen.

Met trots presenteert B.O.S. Nederland de “Nieuwe Generatie” beladingsbalg uit de serie Bellojet®. Deze beladingsbalgen zijn op tal van punten verbeterd waardoor efficiëntie en duurzaamheid op een nog hoger niveau liggen. Onderstaand enkele van de meest in het oog springende vernieuwingen aan dit toonaangevend topproduct.

Nieuwe bovenkop Bellojet® ZA

De aansluitflens op de bovenkop is vervallen en deze is nu voorzien van bevestigingsbouten. Hierdoor is directe montage op en DN300 flens, welke onder een uitloop is gemonteerd of onderdeel uitmaakt van een verloop, mogelijk. Door het vervallen van de aansluitflens is de inbouwhoogte met ca. 70 mm. afgenomen. Een zeer belangrijke aanpassing, daar de vereiste inbouwhoogte in veel gevallen voor problemen zorgt.

De filterpatronen en de filterplaat zijn ook geheel nieuw. Door de toepassing van technieken uit de eigen filterbouw, is een high-tech onstoffingsfilter ontstaan. De patronen, 8 stuks in totaal, worden middels een bajonetsluiting in de filterplaat gedraaid. Een snelle een eenvoudige de- en montage en een goede afdichting is hierbij altijd gegarandeerd. De filterpatronen zijn leverbaar in naaldvilt en antistatisch naaldvilt.

De luchttank en de luchtkleppen zijn geheel vernieuwd. Ook deze komen uit eigen fabriek en hebben op vele filters hun betrouwbaarheid al bewezen. Door de bouw en de plaatsing van de luchttank is deze zeer goed bereikbaar voor inspectie en onderhoud.

Voor de filterreiniging van de Bellojet® ZA is een nieuwe regelunit ontwikkeld. Hierdoor zijn puls- en pauzetijd en na-reiniging nog beter in te stellen.

Nieuwe takelkast voor Bellojet modellen

Ook op het gebeid van de gemotoriseerde aandrijving zijn een aantal belangrijke aanpassingen gedaan. De kabeltrommel is vervangen door een kabelschijf. De kabels worden niet langer naast elkaar maar op elkaar gewikkeld. Hierdoor wordt beschadiging aan de lierkabels, door langs elkaar schuren of foutief opwinden, tot een minimum is beperkt. Ook zal scheefloop van de beladingsbalg, door het niet goed opwikkelen van de lierkabel, tot het verleden behoren. In combinatie met het nieuw geplaatste geleidewiel zal de lierkabel altijd in het midden van de kabelschijf lopen.

Verbetering voor laadslangen met diameter Ø610 / Ø410

Ook op het gebied van de laadslangen zijn belangrijke wijzigingen doorgevoerd. Allereerst zijn vanaf heden alle dubbelwandige laadslangen, Ø610 / Ø410, uitgevoerd met vier afstandspennen. Tevens zijn de pennen niet meer van kunststof maar van staal of roestvrij staal. Hierdoor kunnen de krachten, welke op de laadslangen ontstaan, beter worden opgevangen en is een langere standtijd gegarandeerd. Het materiaal van de laadslangen blijft uitgevoerd in Neoprene-Hypalon. Deze verbeterde laadslang is voor meerdere merken leverbaar. Vraag ook naar de mogelijkheden voor uw beladingsbalg.

Voor de lierkabel geleiding en de aansluiting op de sluitconus of de onderkop, heeft de “Nieuwe Generatie” Bellojet een grote verbetering ondergaan. Ook hier stond efficiëntie vooraan bij de beslissing om deze aanpassing door te voeren. Met de toepassing van de nieuwe lierkabel geleiders kunnen de laadslangen sneller en gemakkelijker vervangen worden. Dit voorkomt langere stilstand en garandeert lagere kosten voor het vervangen van de laadslangen

Geïnteresseerd of vragen?

Klik hier en wij nemen graag contact met u op.

Zelf contact opnemen kan natuurlijk ook. Bel 0343-561189.